Cela dépend du poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque :

• PTAC ≤ 750 kg : le permis B suffit.

• PTAC > 750 kg mais ensemble ≤ 3 500 kg : permis B suffisant.

• Ensemble > 3 500 kg mais ≤ 4 250 kg : permis B96 requis (formation de 7h).

• Ensemble > 4 250 kg : permis BE nécessaire.

Vérifiez toujours les documents de votre véhicule et remorque.

• PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : poids maximal autorisé, remorque + chargement.

• Charge utile : poids maximum que vous pouvez charger dans la remorque.

Exemple : PTAC = 750 kg, poids à vide = 250 kg → charge utile = 500 kg.

• Remorque ≤ 750 kg : couverte par l’assurance de la voiture (vérifiez avec l’assureur).

• Remorque > 750 kg : assurance spécifique obligatoire avec carte grise propre.

• ≤ 500 kg de PTAC : pas de carte grise, elle porte la même plaque que la voiture.

• > 500 kg de PTAC : carte grise et immatriculation distinctes obligatoires.

• Contrôler la pression et l’usure des pneus.

• Vérifier l’éclairage, le faisceau électrique et la prise.

• Graissage de l’essieu, des moyeux et du timon.

• Sur remorque freinée : vérifier freins et câbles régulièrement.

Un entretien annuel est fortement recommandé.

Non, il faut que :

• Votre véhicule soit homologué pour tracter une remorque.

• Le poids total ne dépasse pas la capacité de remorquage indiquée sur la carte grise (case F.3).

• Vous soyez équipé d’un attelage homologué et d’une prise fonctionnelle (7 ou 13 broches).

• Répartir le poids à 60 % à l’avant, 40 % à l’arrière.

• Ne pas dépasser la charge utile.

• Fixer solidement les objets avec sangles ou filets.

• Veiller à baisser le centre de gravité du chargement.

• Ne pas charger au-delà des ridelles ou bâches.

Oui, en France :

• Remorque ≤ 3 500 kg : 130 km/h sur autoroute, 110 km/h si pluie.

• Véhicule avec remorque > 3,5 t : 90 km/h (autoroute), 80 km/h (route).

Les limitations peuvent varier selon le pays.

• Timon droit : plus compact, maniable pour les petits trajets.

• Timon en V : plus stable à haute vitesse, meilleur centrage, idéal pour longues distances.

Le choix dépend de l’usage et du véhicule tracteur.

Oui, mais sous conditions :

• Les modifications ne doivent pas dépasser le PTAC autorisé.

• En cas de modification majeure (essieu, freinage, structure), une homologation peut être nécessaire.

• Vérifiez toujours avec le constructeur ou un centre de contrôle technique.